Avanços Bicicleta

Quer saber mais sobre os avanços de bicicleta?

O avanço da bicicleta, também conhecido como o espigão do guiador, é a peça que une o guiador ao quadro da bicicleta, através do tubo de direção do garfo. O avanço permite controloar a altura do guiador, de maneira que uma variação do avanço se repercutirá na postura do corpo. No geral, os avanços são fabricados em carbono ou liga de alumínio.

Há dois tipos de avanços, segundo a união com o quadro: os avanços de rosca e os avanços sem rosca (o sistema ahead). Os avanços de rosca encontram-se entre os modelos de bicicleta mais antigos. Este tipo de potências introduz-se dentro do tubo de direção. São conhecidos como avanços de rosca, porque na parte superior têm um parafuso que, ao se apertar, puxa uma cunha ou um expansor, para pressionar a parede interna do tubo de direção.

Os avanços sem rosca, por outro lado, encontram-se entre as bicicletas mais novas. Tratam-se de uma peça cilíndrica de cerca de 10 cm, que une o guiador ao garfo e pode mover sobre o eixo vertical do garfo para a colocação, à medida do ciclista. Ao apertar os parafusos do avanço, este abraça o tubo do garfo e a direção fica ajustada no meio, com um bom suporte.

Inclinação e comprimento do avanço

Ao comprar um avanço, deve-se ter em conta dois parâmetros essenciais: a inclinação e o comprimento. No caso das bicicletas de montanha, as medidas habituais estão entre 0º e 5º de inclinação e 120-130 mm de comprimento. Os avanços específicos para bicicletas de estrada, normalmente, são mais compridos e finos, com comprimentos desde os 70 mm aos 130 mm.

No momento de determinar o comprimento do avanço, deve-se ter em conta a flexibilidade do ciclista. As pessoas mais flexíveis devem optar por avanços mais compridos, sobretudo no caso das bicicletas MTB. A inclinação ou ângulo, por outro lado, tem influência no controlo da bicicleta. A um ângulo maior, a postura será mais erguida e poderá realizar descidas mais seguras e controladas. Quando o ângulo é mais reduzido, a postura é mais reclinada sobre a bicicleta, aspeto favorável para as subidas mais inclinadas.