Bicicleta elétrica Merida E-One Forty 675 bordô
A bicicleta elétrica Merida E-One Forty tem uma geometria menos agressiva, e está menos orientada para descidas, favorecendo um conceito mais versátil. O ângulo de direção mais vertical e a posição mais baixa tornam a E-One Forty numa excelente escaladora, sem perder as qualidades para enfrentar descidas técnicas. Esta bicicleta é divertida e fácil de conduzir. Rápida e precisa nos trilhos e caminhos, e sempre com a vantagem da potência do motor Shimano. Quanto ao quadro, sabemos que a sua durabilidade é mais do que garantida e que satisfaz a rigidez e fiabilidade esperada de uma bicicleta com uma garantia vitalícia. Além disso, todas as peças sobresselentes são comuns, o que simplifica o material necessário para manter a sua bicicleta, sempre em perfeitas condições. O novo sistema InTube requer uma forma prática e fácil de ligar e desligar o sistema, uma vez que não há acesso direto à bateria. Para este fim, engenheiros e designers procuraram a melhor forma de combinar a melhor usabilidade com um design de vanguarda.
De um ponto de vista prático, é mais conveniente ter o interruptor numa área facilmente acessível onde se possa ver, quase sem olhar para cima, se a bicicleta está ligada. Além disso, eles não queriam que o interruptor exigisse mais comprimento de cabo do que o necessário. O seu posicionamento logo atrás da direção permitiu obter o melhor compromisso. Acessível, fácil de ver e muito próximo da bateria, simplificando a instalação do sistema elétrico. Na conceção da E-One Forty, a área oca do quadro pode ser utilizada para tornar a orientação interna simples e muito fácil de manter. Com apenas uma peça, todas as capas e mangueiras podem ser dispostas de modo a serem fixadas no lugar sem fazer qualquer ruído no interior ou atrapalhar os elementos da bateria. A nova bateria Shimano InTube de 630Wh é o coração da E-One Forty. O quadro e a geometria desta nova bicicleta foram concebidos em torno desta nova bateria. A E-One Forty estreia o novo sistema da Merida para transportar uma multiferramenta sem a necessidade de uma mochila. Colocada debaixo do selim, esta solução é simples e prática. Para maximizar a rigidez da armação, optaram por desenhar o tubo inferior completamente direito, sem dobras à frente. Isto torna necessária a proteção do tubo contra possíveis impactos do garfo.
Para evitar que o garfo danifique a estrutura, recorreram à tecnologia de "internal block", com modificações para melhorar o seu desempenho. Agora o fecho do garfo não está integrado na direção, mas está construído diretamente na armação, aumentando exponencialmente a sua força. Graças à conceção da suspensão, com o amortecedor vertical, podemos utilizar a área do quadro inferior para integrar a entrada de carga de uma forma limpa. Para manter a bicicleta o mais silenciosa possível, ao mesmo tempo que protegem a pintura dos danos cosméticos e o material dos danos estruturais, conceberam um novo protetor de corrente inspirado na parte de trás de um dragão. As secções de altura variável absorvem impactos de forma mais eficiente e o aumento do material reduz o ruído da corrente a um nível quase insignificante. O eixo traseiro esconde uma chave Allen no interior, a qual se pode usar para montar e desmontar as duas rodas. A E-One Forty tem um design para porta-bidão, para colocar um bidão com capacidade até 750 ml, para aqueles que optam por andar sem mochila.
| Características principais: | |
|---|---|
| Tamanho: | S,M,L,XL |
| Quadro: | Merida E-One de alumínio |
| Garfo: | SR Suntour AION X 36 Boost |
| Amortecimento: | Rock Shox Super Deluxe Select |
| Motor: | Shimano InTube de 750Wh |
| Transmissão | |
| Mudança: | SRAM NX Eagle 1x12 velocidades |
| Manípulo de mudanças: | SRAM NX Eagle 1x12 velocidades |
| Pedaleiras e pratos: | SRAM NX 36 dentes |
| Cassete: | Sram PG-1210 Eagle 12V |
| Corrente: | Sram SX Eagle 12 velocidades |
| Travões: | |
| Travão dianteiro: | Sram DB8 |
| Travão traseiro: | Sram DB8 |
| Rodas e pneus | |
| Jantes: | Merida Comp TR |
| Pneus: | Dianteiro: Maxxis Rekon 29x2.4. Traseiro: Maxxis Rekon 27.5x2.6 |
| Cubo dianteiro: | Shimano MT400-B com eixo passante 110x15 mm |
| Cubo traseiro: | Shimano MT400-B com eixo passante 148x12 mm |
| Componentes | |
| Guiador: | Merida Expert E-TR |
| Avanço: | Merida Expert E-TRII |
| Selim: | Merida Comp CC |
| Espigão do selim: | Merida Comp TR |
| Pedais: | Não incluídos |
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