Capacete POC Kortal Race MIPS Cerussite Kashima preto mate metalizado

O capacete POC Kortal Race MIPS tem zonas de proteção alargadas, ventilação excecional e tecnologia integrada para proteger antes, durante e depois de um acidente, o que torna o Kortal Race MIPS ideal para Enduro. Possui um novo sistema de proteção contra impacto rotacional MIPS, desenvolvido em parceria com a POC, bem como um RECCO Refletor e um chip de identificação médica NFC que guarda as informações vitais de um ciclista para que possa aceder a elas. O bico ajustável e removível eleva-se no topo do capacete para que os óculos de proteção possam ser colocados. A ventilação traseira também pode ser usada para guardar os óculos de sol em segurança. Não é ventilado e é coberto com uma alça de óculos, ajudando os ciclistas a manterem-se frescos. O capacete é certificado pelo standard holandês NTA 8776 de capacete elétrico de bicicleta, o único padrão deste tipo no mundo.

Características:
- Uso: Enduro, Trail
- Refletor RECCO: Chip de identificação médica NFC - Certificado para a bicicleta elétrica holandesa NTA 8776 standard
- Bico de separação: O bico ajustável pode ser elevado o suficiente para que os óculos de proteção/óculos de sol possam ser guardados debaixo do mesmo.
- O design garante que a correia dos óculos não tape a ventilação
- Peso: 390 g (M-L)
- Tamanhos: XS-S (51-54 cm), M-L (55-58 cm), XL-XXL (59-62 cm)

Tecnologias:
- MIPS: MIPS é uma tecnologia líder em deslocamento plano dentro do capacete, desenhada para reduzir forças rotacionais que podem resultar de determinados impactos. Quando uma cabeça gira rapidamente e uma parada abrupta chega, a aceleração rotacional pode causar altos níveis de tensão no tecido cerebral. O estiramento do tecido causado por esses movimentos pode resultar em vários tipos de lesão cerebral. Acreditamos que capacetes equipados com tecnologia MIPS podem acrescentar um nível mais alto de proteção contra certos tipos de impactos. A MIPS usa um sistema de deslocamento plano que se move dentro do capacete, imitando o próprio sistema de proteção do cérebro. Esta camada é projetada para girar dentro do casco com a intenção de potencialmente diminuir ou reduzir a quantidade de energia transferida de ou para a cabeça. A ciência diz-nos que se pudermos reduzir o stress associado à aceleração rotacional, poderemos reduzir o risco e a gravidade do dano cerebral.