Capacete POC Obex MIPS branco

O capacete POC Obex MIPS é um produto de desenvolvimento contínuo, de acordo com Whole Helmet Concept, o que significa que este ano o sistema MIPS foi acrescentado ao Obex. Um capacete de montanha para usar todo o dia. O sistema MIPS completa o forro EPS do capacete, a estrutura de policarbonato e o revestimento superior em ABS para conforto e proteção durante todo o dia. Os orifícios de ventilação deslizantes proporcionam um grande controlo sobre a ventilação, e as aberturas integradas na parte frontal do capacete permitem a evacuação do vapor dos óculos de proteção. Um sistema de ajuste de tamanho 360º que permite ao utilizador encontrar um ajuste ideal sem a necessidade de trocar de almofadinhas. O design foi otimizado para um ajuste perfeito e compatibilidade com óculos de proteção POC.

Características:
- Construção leve In-Mold com revestimento EPS
- Estrutura superior em ABS com ventilação ajustável
- Ventilações integradas para evacuar o vapor dos óculos
- Sistema de ajuste do tamanho
- Clipe fixo para os óculos
- Compatível com os auriculares de comunicação Obex (vendidos separadamente)
- Sistema de proteção cerebral MIPS
- Certified CE EN 1077 Class B, ASTM F2040

Medidas - Peso:
- XS/S: 51-54 cm - 445 g
- M/L: 55-58 cm - 450 g
- XL/XXL: 59-62 cm - 515 g

Tecnologias:
- Tecnologia MIPS
A MIPS é uma tecnologia líder em deslocamento plano dentro do casco, projetada para reduzir as forças rotacionais que podem resultar de certos impactos. Quando a cabeça roda rapidamente e pára de repente, a aceleração rotacional pode causar elevados níveis de tensão no tecido cerebral. A elasticidade do tecido causado por esses movimentos pode resultar em vários tipos de lesão cerebral. A MIPS usa um sistema de deslocamento plano que se move dentro do capacete, imitando o próprio sistema de proteção do cérebro. Esta camada é projetada para girar dentro do casco com a intenção de potencialmente diminuir ou reduzir a quantidade de energia transferida de ou para a cabeça. A ciência diz-nos que se pudermos reduzir o stress associado à aceleração rotacional, poderemos reduzir o risco e a gravidade do dano cerebral.